[Arvenever]

Новый русский трамвай
У меня только один вопрос: Ну Почему у нас нет такого? Хочу)



В Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти




На стенде стоит не макет, а полноценный прототип. То есть, его завтра можно брать и ставить на рельсы. Первые серийные образцы появятся уже осенью, тогда же начнутся испытание и в начале следующего года выпуск. Разработчики уверяют, что изменения будут минимальны, не более 10%.


Трамвай получился красивый. Корпус идеально ровный, сделан из панелей композитного стекла.
img alt="Новый русский трамвай трнспорт, трамвай" height="532px;" src="tn.new.fishki.net/26/upload/post/201407/09/1283..." title="Новый русский трамвай" width="800px;">

Швов почти не видно. Все панели легко снимаются и заменяются в случае необходимости. Зазоры между стеклянными панелями затёрты черным герметиком.



Трамвай будет выпускаться в нескольких модификациях. Челночного типа [две головы] и обычный многосекционный "червяк" с одной кабиной. Количество "голов" вагона влияет на количество и посадочных мест и мест для стояния. Во втором исполнении вместимость, понятно, будет больше и будут предусмотрены места для багажа, детских колясок и велосипедов на задней площадке. В двуглавом исполнении такие места тоже есть, но конструктивно втиснуть таких площадок больше, как я понял, возможности не имеется. Но и так салон вышел очень просторным.


Немного непонятно, как трамвай будет смотреться в городе, после дождя. Еще не ясно, как его будут в наших депо мыть.


Ходовая. Сейчас база и тележки взяты с вагона 71-409. Но есть другой момент. Эту тележку будут менять на менее объемную, что в последствии позволит увеличить ширину прохода между продольными рядами кресел и, возможно, избавиться от дурацкой ступеньки к ним.



Другим отличительным преимуществом нового вагона является то, что его научили проходить кривые малого радиуса (16 метров). Предыдущая разработка УВЗ модель 71-409 таким похвастать не могла, насколько я знаю. И это все при том, что база R1 короче почти на 1,5 метра.


Дизайнер Алексей Маслов (справа) и конструктор нового трамвая (в кабине, не помню, как зовут), ОКБ "Атом".


У R1 очень крутые фары.


Огромные, яркие, могут работать в разных режимах.


Качество подгонки панелей, швов, проработки деталей - как на хорошем автомобиле.









В трамвай можно смотреться как в зеркало


Интерьер салона. Здесь у меня есть вопросы по поводу маленького количество посадочных мест. Вызвано это старой тележкой, которая конструктивно не дает убрать ступеньку. По этой же причине пришлось к длинному дивану делать два боковых широких кресла. Но все равно, сейчас в двух секциях всего 28 сидячих места, что очень мало.


Подсветка салона светодиодная, в зависимости от времени суток может меняться настроение в салоне. Кроме подсветки будет меняться и музыка. Музыку для трамвая хотят специально заказывать. Утром будет бодрячок, вечером что-то спокойное.


Кресла получились шикарные )



Диван как в метро.
<



Сейчас отделка из ткани с каким-то войлоком. Это дорогой вариант, в зависимости от комплектации обивка диванов будет меняться. Дизайнеры пообещали, что даже в самом дешевом варианте трамвая не будет никаких ярких аляповатых принтов на ткани.


Салон как и кузов сделан идеально. Посмотрим, удастся ли перенести качество на серийную модель.


На полу износостойкий линолеум.




деревянные части сделаны из легкой многослойной фанеры и покрыты антивандальным ламинатом. Поручни заслуживают отдельного внимания. Сделаны они из легкого алюминия с антибактериальным медным покрытием




Знаменитый екатеринбуржский водитель трамвая, ведущий твиттера @TramEkb захотел остаться в этом трамвае жить





Двери





Дизайнер моет стекла перед премьерой, волнуется





Двери теперь будут открываться по требованию. Привод бесшумный и очень плавный. Зажатие и так называемое "протаскивание" пассажира исключают три системы. Во-первых, в раме дверного проема стоят сенсорны, которые не дают закрываться двери, если пассажир еще не вышел. Во-вторых, есть система, реагирующая на препятствие к закрытию двери. Достаточно придержать закрывающуюся створку, как она отреагирует и дверь вновь распахнется. Третья система безопасности завязана на блокировке возможности начать движение с не плотно закрытой дверью. очевидно, то вагон не сможет начать движение.






Трамвай почти полностью наш. Иностранные только механизмы дверей и гармошка. В будущем от иностранных деталей будут максимально избавляться.


Подножки сделаны из перфорированного алюминия, но по секрету инженер подсказал, что планируется поставить под эту плашку рекурперативный подогрев, питаемый от тяговых двигателей в момент торможения. То есть, трамвай тормозит, электричество, вырабатываемое тягловыми двигателями в этот момент частично поступает в нагревательные элементы. Это огромный плюс, потому что в снежные зимы на подножках образуется наледь, что весьма травмоопасно.



На потолке прорези для кондиционеров и динамиков. Все сделано по индивидуальному проекту. В трамвае все элементы дизайна уникальные.


Крепление поручней



В новом трамвае потрясающая кабина. Теперь водитель может почувствовать себя крановщиком ) Обзор на 180 градусов. Конструкторам удалось снизить нижнюю "мертвую зону" примерно на 10-15%. Такой трамвай будет безопаснее, так как часть на пешеходов наезжают, когда они обходят трамвай спереди и из не видно.



Кресло обито искусственной замшей. Теперь водитель трамвая будет чувствовать себя не хуже водителя хорошего автомобиля.



Конструктор нового трамвая.



Приборную панель еще не успели смонтировать. Последние приготовления.


В новом трамвае будет розетка, чтобы водитель мог заряжать свой Айфон


Кнопка экстренной остановки тоже специально разработана для этого вагона



Вместо зеркал в трамвае камеры, которые будут выводить картинку на мониторы на лобовом стекле. Водитель трамвая сказал, что это не очень удобно, так как по плоской картинке камеры не чувствуется расстояние и нельзя менять угол обзора. Скорее всего в серийном образце сделают обычные зеркала.

Разработчики в шутку называют новый трамвай Айфоном на рельсах.


Производить трамвай будут на Уралтрансмаше, дочке Уралвагонзавода.



Последние приготовления перед премьерой.


Самое крутое - новый трамвай может до 50 км ехать на аккумуляторах. Это значит, что его можно использовать как пригородную электричку.

Сколько стоит?

Точной цены сейчас нет, но ориентировочно RUSSIA ONE будет стоить около €1 млн. Если взять, к примеру, аналогичный трехсекционник от Pesa, который уже в полный рост катает по Москве, то он стоит в районе €2 млн. То есть, наш R1, при аналогичных ТХ, будет стоить в два раза дешевле. И это хорошо.

Вторая плюшка заключается в том, что у муниципалитетов будет возможность покупать вагоны в лизинг. А это очень положительно скажется на планировании. Омск как раз в лизинг будет брать трамваи такие.

Первые такие трамваи должны появиться в Екатеринбурге, потом в Омске. Дальше на очереди стоит Москва, а потом и весь мир.

Когда? Завоевать Россию Уралвагонзавод обещает к 2017 году, когда многие города к ЧМ по футболу реконструируют свои транспортные системы

Comments

[Хильда]

вот линолеум на полу мне не нравится.Какой бы он ни был- быстро порвется.
А вообще- посмотрим.Сейчас у нас в Ростове восстановили несколько трамвайных путей и трамваи вытащили еще 90-х годов,покрасили,отремонтировали,ходят.

[Arvenever]

Хильда, у меня в городе есть ряд линий где бегают трамваи старше чем я.Они еще конца 60 года выпуска.На что они похоже лучше не говорить.трамваи по 50 лет и больше отбегали

[Arvenever]

Хильда, линолиум может порватся за несколько месяцев.Тут я согласна.Да еще и скользким может быть в непогоду.У нас в некоторых маршрутках он лежит.В зимнее время можно убиться сразу.Как по катку идешь

[Нерешительный сапер]

как-то страшно такую красоту на улицу выпускать - боюсь не приживется он там...

[Arvenever]

Нерешительный сапер, кто знает.хотя вандалов везде хватает.

[Нерешительный сапер]

Arvenever, дело не только в вандалах... я еще и про климат - дождь-грязь-морозы, общее состояние дорог и дорожного движения и тп... у нас в городе я его не представляю вообще.. впрочем, у нас трамваев и нет, даже троллейбусные линии закрыли

[Лен69ОК]

у меня в городе есть ряд линий где бегают трамваи старше чем я.Они еще конца 60 года выпуска.На что они похоже лучше не говорить.трамваи по 50 лет и больше отбегали Точно-точно согласна с Arvenever А что мне нравится трамвай, но насколько он надежен время покажет. И про линолеум согласна

[Arvenever]

Нерешительный сапер, а поняла.это как наши закупили у корейцев Хундаи ( Аналог ваших Сапсанов) а они оказались неприспособленными для нашего климата.Мороз не выдерживали и так далее.Ломались постоянно.но в этом случае делают ваши .должны климат учитывать.у нас ездит все и троллейбусы и трамваиТолько метро никак не могли достроить.денег в бюджете не было.А теперь уже и не достроят.

[Arvenever]

Ями-тян, делают то для себя особенности климата должны учитывать)

[четверг,12-е]

А выглядит круто! Как из фильма про Судью Дредда какого-нибудь))

[Arvenever]

четверг,12-е, а по мне так Звездные войны)

[Нерешительный сапер]

на Дарта Вейдера похож?

Трамвай-ледокол, должен быть атомным полюбому :-)

[четверг,12-е]

Arvenever, а я просто не смотрела Звездные Войны)) только кусками если мелькало

[Arvenever]

Нерешительный сапер, да что то такое есть)
Svistoplyaskin, да не дай бог.Лучше на чем то более безвредном ездит

[Arvenever]

четверг,12-е, удивительно) ты же любитель космоса) хотя там больше не о нем а о другом)

[Lysinda]

Какая красота! Но.. варвары этот шедевр быстро превратят в помойку.

[~.l.~]

красивый, пафосный, но кажется непрактичным.. и не будет ли предоставлять угрозу дтп, ведь чёрный и зеркальный..

[Таирит]

Arvenever, просто супер!))) Можно, я утянула к себе?))) Жаль, что у нас нет трамвайных путей, город маленький) Я тоже хочу на таком покататься!)

[evgen1ka]

какой большой и красивый! вау! только вот кресла мне не нравятся. для одного много, а двое чужих туда не сядут и спинки нет на них нормально. а цвет маркий, хотя смотрится эффектно

[Сова Марта]

Arvenever, у нас бегают новенькие трамвайчики, внутри они как бы сказать, полуторные, наверно.

[четверг,12-е]

Arvenever, любитель, да, но вот) парадокс. Все знакомые удивляются. Я даже садился смотреть, но ниасилил

[Arvenever]

Lysinda, вполне возможно
~.KIKU.~, очень пафосно) В стиле Гакта
Таирит, можно
evgen1ka, полностью согласна
Сова Марта, у нас тоже есть таких пару штук.к евро покупали
четверг,12-е, неинтересно?Бывает

[XAMTAPO]

Какой красивый!

[Arvenever]

XAMTAPO, шикарный просто

[~.l.~]

Arvenever, мм, если только цвет

[Arvenever]

~.KIKU.~, не только) он любит дороги пафосные вещи и машины ) красивые игрушки )

[~.l.~]

Arvenever, да, но проскальзывет разница))

[~.l.~]

Arvenever, в моем родном городе прекратили пускать трамваи, но рельсы остались, очень интересно, будет ли у нас такой. хотя не верится: не могу представить его в общей картине, да, и населения, мне кажется, мало, чтобы окупить ТАКОЙ трамвай))

[Arvenever]

~.KIKU.~, у нас вроде все окупается.Но и в нашем городе я такой не представляю.Думаю его быстро испортят .Надписи поделают и окна повыбивают.Или кресла порежут.