[arvenever]

Как и где испытывают трамваи





Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова – старейшее трамваестроительное предприятие СНГ. Первый трамвай вышел из ворот завода 113 лет назад – в 1901 году. Это был примитивный вагончик, работавший позже в городе Тифлис. Такие вагоны выпускались до 1909 года.




С 1909 года начался довольно длинный перерыв, и лишь в 1937 году завод начал производить сначала вагоны Х/М, затем КТМ/КТП.. Современная продукция завода способна конкурировать с некоторыми европейскими моделями





В 1973 году в посёлке была построена трамвайная линия. Основной её задачей было испытание вагонов



Тем не менее, некоторое время (до 1997 года) по линии осуществлялось и маршрутное движение



Маршрут «Посёлок Паранино – УКВЗ»



Предлагаю вашему вниманию подборку фотографий, сделанных на этой живописной линии во время обкатки и испытаний трамвайных вагонов



Кольцо в посёлке Паранино



Бывшая остановка



Улицы..



Местные жители..



Вдоль запруды



Необычно видеть современные трамваи в такой среде..



Красота..



Самое главное испытание – контрольный подъём.

В салоне вагона – мешки с песком общим весом около 14 тонн



Самый крутой трамвайный подъём в СНГ – 112 тысячных. Это значит, что на один километр подъём составит 112 метров, это около 6.5 градусов и для многотонного вагона действительно сложное препятствие



Вагон на вершине подъёма



И обратно вниз



Опять на фоне озера



Два символа Усть-Катава – гора Шихан и трамвай



По традиции, ежегодно летом проходит акция «Весёлый трамвайчик»



В ходе этой акции производятся «покатушки» для детей и вообще всех желающих



Ещё



В вагоне в это время проходит развлекательная программа для детей. Комментарий автора фотографии: «Окончен первый «акт» спектакля в рамках акции «Весёлый трамвайчик». По сценарию, в данном месте на Буратино, находящегося в вагоне, нападает Карабас-Барабас. В итоге, Буратино спасается, а Карабас остаётся «за бортом». Всё действие происходит на глазах случайных прохожих и полного вагона малышей прямо посреди проезжей части. Действие было настолько интересным, что заинтересовывало не только людей, но и животных Для обеспечения безопасности действующих лиц, проезжую часть кратковременно перекрывала машина ДПС.»





Ну и под конец – схема линии: