Я вот подумала я тут часто пишу про войну , про трупы и окрущающую действительность.Тема неприятная и далеко не всем интересная.Плюс может вгонять в уныние.Есть ли смысл закрывать эти и личные записи под список?Может имеет смысл создать список тех кто не хочет читать? Для них я такие вещи просто буду закрывать , а все остальное фото котиков , полезные советы и так далее им будет доступно. или сделать список наоборот кому это интересно

---

Мама встретила сегодня одного своего знакомого.Ему глубоко за 80 под 90.На днях хоронил своего 34 летнего внука.Он был ополченцем был убит под Снежном еще в июле месяце.Долгое время считался пропавшим без вести.Труп нашли при раскопке общей братской могилы , гле трупы были сброшены и зарыты вперемешку.Опознали кажется по медальону с его данными.

---

Как Американские летчики бомбили Украину

С первого взгляда эта фраза кажется абсурдной, сродни «подводная лодка в степях Украины», но… было. Было!Дело было в 1920 году
Бесхозные земли

11 ноября 1918 года недалеко от французского города Компьен страны Антанты и Германия подписали соглашение о прекращении огня. Окончилась Первая мировая война. Польша, с 1915 года оккупированная Германией и Австрией, получила столь желанную свободу и начала лихорадочно обустраивать свою государственность. После того, как были решены первоочередные вопросы о флаге, гербе и гимне, подошла очередь вопроса о границах. Особенно восточных.

Лежащая к западу от Польши Германия хоть и капитулировала, но аппетитной совсем не казалась. Немецкие солдаты и офицеры, провоевавшие 4 года, могли вполне поставить под сомнение сам факт существования Польши. Да и Великобритания с Францией не советовали. Другое дело восток. Там лежала РСФСР, которая сама наверно не знала, сколько у нее фронтов. В каждом городе – подпольная организация, в каждой губернии - крестьянский мятеж.

Еще значится УНР (Украинская Народная Республика), которая ежедневно сжимается как шагреневая кожа, и глава которой (то ли гетман, то ли президент) отсиживается не то в Виннице, не то в Житомире. А по самой Украине шастают наспех сколоченные большевистские отряды, да два десятка банд под предводительством атаманов и батек. Короче, бесхозные земли, бери – не хочу. Вот Польша и начала подгребать их под себя.

Польша идет на восток

В 1919 году Польша захватила часть Белоруссии, попутно ликвидировав ЗУНР (Западно-Украинскую Народную Республику), а 25 апреля 1920 года начала Киевскую операцию. В Варшаве уже начали чертить карты новой Польши, с включением Белоруссии, Украины, Латвии, Литвы и Эстонии (в границах Речи Посполитой 1772 года). Глава Польши Юзеф Пилсудский в беседе с английским дипломатом МакКиндером заявил, что Москву брать не собирается, поскольку не знает, что с ней делать дальше.

Если расширение Польши за счет западного соседа Великобритания, Франция и США мягко говоря не одобряли, то идея «восточного похода» ими была встречена благосклонно. Польша представлялась им неким санитарным кордоном между тихой Европой и неспокойной Россией, одержимой идеей мировой революции. И чем шире будет этот кордон, тем лучше. А чтобы поход был успешным, Польше обещали самую широкую поддержку. Крепитесь, Запад вам поможет!

Как помогал Запад

Запад действительно помогал. Только Франция поставила польской армии в течение 1920 года 1500 орудий, 290 аэропланов, 2600 пулеметов, 327.000 винтовок, 250 автомобилей. Но техника без человека мертва, армия без офицеров – просто вооруженная толпа. Поэтому в польском генштабе французская речь звучала также часто, как и польская. Помогали и англичане, а США кроме военных поставок взяли на себя труд организации ВВС Польши.

Взяв на себя такие обязательство, Штаты не очень-то стремились афишировать свое участие в польско-советской войне. Нужен был посредник, который, имея все полномочия, выступал при этом от своего имени. Все должно было выглядеть как волонтерское движение, основанное исключительно на личной инициативе каждого отдельного человека. Таким посредником стал Мериан Купер.

Беспокойный малый

Мериан Купер явно не был рожден для спокойной жизни. Поступив в военно-морскую академию, он скоро бросил ее ради журналистики. Пожар, наводнение, перестрелка – Купер всегда там. Но адреналина ему явно не хватало. В 1916 году 23-летний Купер в составе Национальной гвардии на американо-мексиканской границе сражался с отрядами Панчо Вильи. В 1917 году Мериан окончил летные курсы и в составе американского экспедиционного корпуса отправился в Европу на Первую мировую войну. Был сбит, попал в плен. В ноябре Германия капитулировала, и Купер получил свободу.

Возвращаться в тихую Америку Мериан не стал. Кровь просто кипела в нем. Даже после окончания войны в Европе хватало горячих точек.

28 февраля 1919 года польские части атаковали советские войска, а в марте Купер стал сотрудником львовского отделения американской гуманитарной миссии. Не подумайте чего, просто так совпало.

Интересно, какие функции в рамках миссии выполнял боевой пилот Мериан Купер? Наверное, раздавал польским солдатам гуманитарные печеньки.

Вот кому предложили выполнение столь деликатной миссии. Естественно, горячий парень Купер предложение принял и отправился искать добровольцев.

«Тифозники» 7-й эскадрильи

В сентябре 1919 года на Украину под Львов прибыли первые американские пилоты, завербованные Купером. Доставили их в санитарном вагоне как больных тифом. Согласно оговоренному статусу, летчики сводились в одну эскадрилью, использоваться должны были исключительно для ведения боевых операций. Механики и обслуживающий персонал в эскадрилье – польские. Командир эскадрильи – майор Седрик Фаунтлерой.

Так в польской армии появилась 7-я боевая эскадрилья имени Тадеуша Костюшко, пилоты которой говорили по-английски. Все летчики были одеты в польскую форму, но их гражданство ни для кого не было секретом. «Тифозники» сами ее не скрывали. В эмблеме эскадрильи легко угадывались элементы флага США. Подразделение часто посещал посланник США в Польше Хью Гибсон, удостоенный звания «Почетный член эскадрильи».

Негостеприимные украинцы и первая потеря

В отличие от поляков, местное украинское население не видело в прибывших янки ни спасителей, ни братьев по оружию. Сначала неизвестные подожгли аэродромный ангар. Пожар потушили, охрану удвоили, подозреваемых арестовали. Не помогло – вспыхнул склад с вооружением. Затем поочередно горели авиаремонтные мастерские, склад снаряжения, склад техники. Потрясенные таким «гостеприимством» янки подсчитывали убытки.

В ноябре во Львов прибыл Юзеф Пилсудский. В честь высокого гостя состоялся парад. Решили блеснуть мастерством и американские пилоты. Действительно удивили: один самолет на глазах у всех разбился, летчик погиб. Это была первая потеря. Но не последняя.

Вперед на восток

С началом Киевской операции начались боевые вылеты. Американцы бомбили железнодорожные станции, разрушали мосты, атаковали позиции красноармейцев. Бомбили Житомир, Радомышль, Бердичев, Черкассы. По мере продвижения польской армии на восток, перемещалось и место базирования 7-й эскадрильи. В конце мая американцы были под Белой Церковью.

Они совершали по несколько вылетов ежедневно с целью разведки, и все же Первую конную они проморгали. Только 25 мая один из пилотов обнаружил колонну красноармейцев, но было уже поздно.

Назад на запад

Буденновцы прорвали фронт. Началось отступление, порою переходящее в бегство. Теперь 7-я эскадрилья перемещалась в обратную сторону - на запад, только гораздо быстрее. С аэродрома под Белой Церковью пилоты улетели в самый последний момент, уже под гул копыт и конармейское «Даешь!». Три аэроплана, у которых не завелись двигатели, пришлось сжечь. Приземлились в Бердичеве, но и оттуда пришлось уносить ноги. Два неисправных аэроплана даже не успели сжечь.

Под Фастовом чуть не попали в плен вместе со своими самолетами. Спаслись, но весь запас боеприпасов и снаряжение пришлось бросить.

Казатинская передышка

Вместе с 9-й польской эскадрильей обосновались под Казатином, откуда вылетали в районы Липовца и Ружина. Сбрасывали окруженным там польским частям оружие и продовольствие, сопровождали отступающие части. Бомбили понтонные переправы. Передышка оказалась очень короткой.

6 июня буденновцы опять прорвали фронт, опять янки спаслись просто чудом. Командир эскадрильи Фаунтлерой, угрожая пистолетом, буквально «вырвал» железнодорожные платформы для своих самолетов. Летчики 9-й эскадрильи сбежали, оставив аэропланы буденновцам.

Битва за Львов

Апогея деятельность американских пилотов достигла на рубеже августа-сентября, при обороне Львова. Фаунтлерою передали под начало всю авиацию 6-й польской армии. Прибыли новые летчики-американцы, которыми усилили польские эскадрильи. Каждый пилот вылетал в день от 4 до 5 раз. Буденный докладывал, что его части подвергаются атакам с воздуха не менее 3 раз в сутки. Только 6-я кавалерийская дивизия в течение 17-го августа от воздушных атак потеряла убитыми и ранеными около 100 бойцов и столько же лошадей. Из-за сильного противодействия авиации наступление дивизией было прекращено.

А по другую сторону фронта высказывался генерал Пахуцкий: «Если бы не американские летчики, нам бы всем уже давно пришел конец». В течение 16-17 августа летчики совершили 127 вылетов, сбросили 7700 кг бомб, расстреляли 25.000 патронов.

Вечером 18 августа Буденный получил приказ прекратить атаки на Львов и идти выручать Тухачевского. Битва за Львов закончилась, началась катастрофа Западного фронта.

Почти конец

На этом можно и закончить. Купер был сбит, попал в плен, бежал. Впоследствии стал одним из основателей «Pan American», оставил след в авиации. Увлекся кинематографом, в 1933 году снял фильм о гигантской горилле, пойманной в джунглях и привезенной в Нью-Йорк. Фильм назывался «Кинг Конг».

Фаунтлерой тоже был подбит, но ему повезло больше, он дотянул до своих, остался жив. Оба они, и Фаунтлерой и Купер, в дополнение к своим гонорарам, получили от поляков по ордену Виртути Милитари.

Об остальных пилотах 7-й эскадрильи известно и того меньше. Даже данные об их числе разнятся, то ли 10, то ли 20. Остались несколько имен, фотографии и могила на Львовском мемориале для тех, кому уж очень не повезло.

---

Уникальные Советские Автомобили

Представляю вашему вниманию несколько интересных концептов, разработанных во времена СССР, и уникальных автомобилей, существовавших в единственном экземпляре.



Как правило, они создавались для установления рекордов скорости, порой при их строительстве использовались «самолетные» технологии. А некоторые модели строились энтузиастами, которые работали в одиночку или небольшими группами, и удивляли народ шедеврами, во многом превосходящими изделия автопрома.

ГАЗ-А-Аэро

Выпускавшийся с 1932 года серийный ГАЗ-А был практически полной копией Ford-A, но ГАЗ-А-Аэро, построенный в 1934 г., внешне мало походил на своего предшественника. Инженер Александр Никитин в рамках своей работы «Исследования обтекаемости автомобиля» смог добиться снижения расхода топлива примерно на четверть и увеличить максимальную скорость с 80 км/ч до 106 км/ч.

Для этого ГАЗ-А пришлось капитально переделать, оставив прежними лишь шасси и двигатель. Кузов из стальных листов на деревянном каркасе был построен на основании моделей, испытанных в аэродинамической трубе МАИ. Задние колеса были закрыты обтекателями, замки и подножки скрыты внутри, а фары утоплены в крылья. Масса кузова при этом почти не изменилась: ГАЗ-А весил 1200 кг, ГАЗ-А-Аэро — 1270 кг. Ширина автомобиля осталась прежней — 1710 мм, а длина составила 4970 мм при колесной базе в 2620 мм.

К сожалению, Вторая Мировая Война вынудила Никитина прекратить исследования в области аэродинамики автомобилей, переключив свое внимание на танковые гусеницы, и дальнейшая судьба единственного экземпляра ГАЗ-А-Аэро неизвестна.

«Победа-Спорт»

Спортивный автомобиль «Победа-Спорт» (ГАЗ-СГ1), сконструированный авиаинженером Алексеем Смолиным, базировался на шасси серийного ГАЗ-М-20 «Победа», но форсированный двигатель и аэродинамический дюралевый кузов позволили добиться действительно высоких скоростных характеристик. ГАЗ-СГ1 стал первым советским спортивным автомобилем, построенным в нескольких экземплярах. Скорее всего, существовало пять таких машин. Три из них в 1951 году были оснащены роторными нагнетателями «Рутц» и двухкамерным карбюратором К-22, что позволило поднять мощность модифицированного «победовского» двигателя объемом 2487 см³ до 105 л.с, а скорость — до 190 км/ч.

При своих габаритах (длина — 5680 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1480мм, колесная база — 2700 мм) автомобиль весил всего 1200 кг. На машинах марки «Победа-Спорт» было установлено три всесоюзных рекорда скорости и выиграно три чемпионата СССР (1950, 1955 и 1956 гг.).

ЗИС-112

ЗИС-112, появившийся вскоре после «Победы-Спорт», также задумывался как спортивный автомобиль, однако конструкторы столкнулись с рядом трудностей. Серийный двигатель ЗИС-110 мощность 140 л.с. оказался слабоват для кузова массой 2450 кг, и его пришлось заменить на рядный 8-цилиндровый мотор объемом 6005 см³, нескромные размеры и масса которого скверно сказались на развесовке автомобиля. Утяжеленная передняя часть постоянно норовила увести ЗИС-112 в занос.

После ряда модификаций (база была уменьшена с 3760 до 3160 мм, общая длина — с 5920 до 5320 мм, степень сжатия двигателя повышена с 7,1 до 8,7 единиц, добавлены еще два карбюратора) мощность двигателя возросла до 192 л.с. при 3800 об./мин, а максимальная скорость — до 210 км/ч. Но и это не спасло неповоротливый ЗИС. После гоночного сезона 1955 года он был списан.

ГАЗ-Торпедо

ГАЗ-Торпедо, появившийся в том же 1952 году, что и ЗИС-112, отличался более высокой маневренностью, хотя и уступал детищу завода им. Сталина по скоростным характеристикам. Алексей Смолин отказался от серийных агрегатов ГАЗ-М-20, разработав их и новый обтекаемый кузов с чистого листа. Новый автомобиль получился значительно легче, чем «Победа-Спорт» при больших габаритах (длина — 6300 мм, ширина — 2070 мм, высота 1200 мм). Его масса составила 1100 кг.

Смолин остановился на форсированном «победовском» моторе, уже испытанном на ГАЗ-СГ1, объемом 2487 см³ и мощностью 105 л.с нагнетателем «Рутц», который позволил разогнать автомобиль до 191 км/ч. На ГАЗ-Торпедо было установлено два всесоюзных рекорда скорости.

«Москвич-Г2»

Рекордно-гоночный автомобиль «Москвич-Г2» был разработан конструкторами И. Гладилиным и И. Окуневым и построен на МЗМА в 1956 г. Двигатель марки «Москвич-405» развивал мощность до 75 л.с. при 5600 об/мин, что позволяло автомобилю снаряженной массой 660 кг развивать скорость свыше 220 км/ч. На нем было установлено три всесоюзных рекорда. Фактически, «Москвич-Г2» почти не отличался от построенного ранее «Москвич-Г1», который в 1956 г. получил такой же двигатель и обтекаемый кузов, однако считается, что это разные модели.

В 1959 году «Москвич-Г2» был модернизирован для участия в кольцевых гонках, на нем был установлен 70-сильный двигатель «Москвич-407» и дуга безопасности над сиденьем водителя. В этой модификации автомобль смог разогнаться до 193 км/ч. Гонщик Е. Веретов, управлявший «Москвичом-Г2-407», стал победителем в классе автомобилей до 2500 см³ на всесоюзных гонках в 1959 г. После 1960 г. «Москвич-Г2» в гонках не участвовал.

«Юна»

Автомобиль «Юна» Юрия Алгебраистова – одна из самых известных «самоделок» советских времен. Строительство автомобиля началось в 1970 году, но впервые покинула гараж «Юна» лишь в 1982 г. В создании автомобиля принимал участия брат Юрия Станислав и художники Щербинины, увлекавшиеся автодизайном.

Некоторые узлы и агрегаты были взяты из конструкции серийного автомобиля ГАЗ-24 «Волга», но многое пришлось сделать своими руками. Полностью самостоятельно был разработан и построен кузов: сначала сварена рама, затем выклеена основа из нескольких слоев стеклоткани и сделано усиление из труб квадратного сечения.

Автомобиль «живет», постоянно подвергаясь каким-либо переделкам и усовершенствованиям. Так, недавно двигатель был заменен на V6 от BMW 525i, модифицирован кузов, установлены электроприводы стекол и фар, приборы от различных иномарок. «Юна» до сих пор на ходу и преодолела более полумиллиона километров, поучаствовав во многих автопробегах и даже снявшись в кино («Испытатели», Укртелефильм, 1987 г.).

«Панголина»

Яркий пример советских «самоделок» — автомобиль «Панголина» Александра Кулыгина, увидевший свет в 1980 году. Кузов выклеивался из стеклопластика по фанерной мастер-модели, а по завершении работы все матрицы были уничтожены, исключая возможность появления второго экземпляра «Панголины».

Двигатель автомобиля, построенного на базе ВАЗовской «классики», размещался практически в салоне, сразу за приборной панелью: форма кузова, больше напоминавшая Lamborghini Countach или DeLorean, чем шедевры отечественного автопрома, не предполагала переднее размещение двигателя.

Оригинальный колпак, объединяющий двери и часть крыши, приводился в движение двумя пневмоцилиндрами (неисправность этот системы однажды привела к тому, что Кулыгин не смог самостоятельно покинуть автомобиль – в отличие от дверей Lamborghini, колпак «Панголины» не сбалансирован). В 90-х годах кузов был модифицирован (удалена часть крыши, вварены дополнительные балки под днище) и перекрашен.

Несмотря на то, что двигатель и другие агрегаты взяты с серийных автомобилей ВАЗ, «Панголина» за счет легкого кузова и пониженного аэродинамического сопротивления превосходила их по скоростным характеристикам, развивая скорость до 180 км/ч. Ради получения госномеров и разрешения на выезд за границу Кулыгину пришлось пойти на ряд компромиссов, изменив дизайн автомобиля. В 90-е годы конструктор эмигрировал в США, а в 2004 г. трагически погиб в аварии.

«Лаура»

Самодельный автомобиль, построенный в начале 1980-х годов двумя энтузиастами — Дмитрием Парфеновым и Геннадием Хаиновым – был без преувеличения чудом техники для своего времени. Несмотря на то, что некоторые агрегаты были взяты с серийных автомобилей (двигатель ВАЗ-2105, трансмиссия ЗАЗ-968), большинство узлов «Лауры» создатели автомобиля изготовили самостоятельно. «Лауру», проектирование которой началось в 1982 году, от машин тех лет отличал передний привод (первый серийный переднеприводный советский автомобиль ВАЗ-2108 появился лишь двумя годами позже). Все приборы в салоне были электронными. Эти приборы (включая бортовой компьютер) Парфенов и Хаинов также собрали самостоятельно, использовав более трех десятков микросхем.

Всего было построено два пятиместных автомобиля «Лаура». Их снаряженная масса составляла 1000 кг, расход топлива при скорости 120 км/ч — 7,8 л/100 км, наибольшая скорость — 165 км/ч.

«Охта»

Работа Геннадия Хаинова и Дмитрия Парфенова, построивших автомобиль «Лаура», не осталась незамеченной, и им предложили возглавить проект по созданию прототипов будущих автомобилей — Ленинградскую Лабораторию Перспективного Макетирования Легковых Автомобилей НАМИ. Первой работой в «официальном» статусе стала «Охта» — автомобиль, который должен был базироваться на ВАЗ-21083, но при этом вмещать большое число пассажиров, обладать хорошими аэродинамическими характеристиками и по габаритам быть не крупнее «Жигулей».

Салон-«трасформер» легко превращался в спальную или обеденную зону (передние сиденья разворачивались на 180°, а средний ряд трансформировался в столик), «Охта» могла стать двухместным фургоном или семиместным минивеном.

Многие решения, продемонстрированные на «Охте», впоследствии появились и на серийных автомобилях – увы, зарубежных.

«Охта», путешествовавшая по автосалонам мира, однажды не смогла вернуться обратно: в 90-х годах таможенники не пропустили без пошлины автомобиль, который не был зарегистрирован на своей родине. Таможенный склад – не лучшее место для машины, и через несколько лет Парфенову удалось получить ее обратно уже в весьма потрепанном состоянии. К настоящему времени от «Охты» мало что осталось, и её восстановление – под большим вопросом.

«Истра»

Концепт Москвич-2144 «Истра» был разработан в 1985-1988 гг. в Управлении конструкторских и экспериментальных работ АЗЛК.

Предполагалось, что кузов автомобиля, макет которого испытывался в аэродинамической трубе для достижения наилучших аэродинамических характеристик, будет включать в себя дюралюминиевые панели и широкие двери, открывающиеся вверх. Электронные системы должны были регулировать клиренс пневматической подвески и диагностировать неисправности, выводя на дисплей не только предупреждения, но и рекомендации по устранению проблем. В автомобиле был предусмотрен трехцилиндровый многотопливный турбонаддувный дизель с бесступенчатой трансмиссией.

К сожалению, дальше создания макетного образца, который сейчас хранится в музее, дело не продвинулось.

«Белка»

Экспериментальная малолитражка НАМИ-050 «Белка» была разработана НАМИ совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом. Двухцилиндровый двигатель объемом всего 746 см³ должен был обеспечить расход топлива 5л/100 км. При этом «Белка» была рассчитана на транспортировку 4 человек. Автомобиль отличался необычной компоновкой: передняя часть кузова вместе с лобовым стеклом откидывалась на петлях, обеспечивая доступ к передним сиденьям, а на задние можно было попасть через единственную боковую дверь.

«Белка», снаряженная масса которой составляла 640 кг, могла разгоняться до 80 км/ч. Также был изготовлен более легкий открытый прототип (без дверей и с тентом). В 1957 г. Совет Министров СССР рассматривал вопрос о серийном производстве «Белки», но выбор был сделан в пользу будущего ЗАЗ-965, в основу конструкции которого легли технические решения, проверенные на Fiat 600.

ВНИИТЭ-ПТ

Основная идея проекта ВНИИТЭ-ПТ (Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики Перспективное Такси) – необходимость разработки специального автомобиля для службы такси, который был бы безопасным, вместительным, удобным и маневренным. Концепт был построен с использованием агрегатов автомобилей «Москвич» и успешно прошел испытания на московских улицах, но в серию так и не пошел.
Пассажиры (до 4 человек) попадали внутрь «перспективного такси» через широкую сдвижную дверь с электроприводом, сидение водителя помещалось практически по центру между арками передних колес (с небольшим смещением влево), что обеспечивало ему хороший обзор и свободу движений. Площадка с педалями управления автомобилем могла менять свое положение относительно водительского кресла. Также стоит отметить нестандартное расположение двигателя «Москвич-408» объемом 1358 см³ и мощностью 50 л. с. – поперечное, в задней части кузова.

---

Правила боя
Автор клипа:  Starhunter
Автор песни и исполнение: Алькор
Видеоряд: 1612

---

Русские выражения со скрытым смыслом





Часто мы говорим устоявшиеся фразы, не вникая в их смысл. Почему, например, говорят "гол как сокол"? Кто такой "курилка"? Зачем, наконец, на обиженных воду возят? Мы раскроем скрытый смысл этих выражений.





1 Гол как сокол

"Гол как сокол", говорим мы о крайней нищете. Но это поговорка к птицам не имеет никакого отношения. Хотя орнитологи утверждают, что соколы действительно во время линьки теряют свои перья и становятся почти голыми! "Соколом" в старину на Руси называли таран, орудие из железа или дерева в форме цилиндра. Его подвешивали на цепях и раскачивали, таким образом пробивая стены и ворота крепостей неприятеля. Поверхность этого орудия была ровной и гладкой, попросту говоря, голой. Словом "сокол" в те времена называли инструменты цилиндрической формы: железный лом, пест для растирания зерна в ступе и т.д. Соколов на Руси активно использовали до появления огнестрельного оружия в конце XV века.



2 Жив курилка

"Жив курилка!" — выражение из старинной русской детской игры "Курилка". Правила были просты: участники садились в круг и передавали друг другу горящую лучину, приговаривая: "Жив, жив курилка! Ножки тоненьки, душа коротенька". Тот, в чьих руках лучина гасла, выходил из круга. Получается что "курилка" - это вовсе не человек, как можно было подумать, а горящая щепка которой в старину освещали избу. Она едва горела и дымила, как тогда говорили "курила". Александр Пушкин не упустил шанса воспользоваться этой языковой двусмысленностью в эпиграмме на критика и журналиста Михаила Каченовского: — Как! жив еще Курилка журналист? — Живёхонек! всё так же сух и скучен, И груб, и глуп, и завистью размучен, Все тискает в свой непотребный лист И старый вздор, и вздорную новинку. — Фу! надоел Курилка журналист! Как загасить вонючую лучинку? Как уморить курилку моего? Дай мне совет. — Да… плюнуть на него.



3.Злачное место
<





Выражение "злачное место" встречается в православной заупокойной молитвы ("...в месте злачнем, в месте покойнем...". Так в текстах на церковнославянском языке называется рай. Иронически переосмыслило значение этого выражения разночинно-демократической интеллигенция времен Александра Пушкина. Языковая игра заключалась в том, что наш климат не позволяет выращивать виноград, поэтому на Руси хмельные напитки производили главным образом из злаков (пиво, водка). Иными словами злачное значит – пьяное место.



4 На обиженных воду возят Существует несколько версий происхождения этой этой поговорки, но самой правдоподобной кажется та, что связана с историей петербургских водовозов. Цена привозной воды в XIX веке составляла около 7 копеек серебром в год, и конечно всегда находились жадные торговцы, которые завышали цену с целью нажиться. За это незаконное деяние у таких горе-предпринимателей отнимали лошадь и заставляли возить бочки в тележке на себе.



5 Затрапезный вид



Выражение это появилось при Петре I и было связано с фамилией купца Затрапезникова, Ярославская полотняная мануфактура которого выпускала и шелк , и шерсть, ни в чем не уступавшие по качеству изделиям заграничных фабрик. Помимо этого на мануфактуре делали и очень-очень дешёвую пеньковую полосатую ткань – пестрядь, "затрапеза" (шероховатую на ощупь), которая шла на тюфяки, шаровары, сарафаны, женские головные платки, рабочие халаты и рубахи. И если для богатых людей такой халат был домашней одеждой, то у бедняков вещи из затрапезы считались одеждой "на выход". Затрапезный вид говорил о невысоком социальном статусе человека

6 Друг ситный Считается, что друга так величают по аналогии с ситным хлебом, как правило — пшеничным. Для приготовления такого хлеба используется мука куда более тонкого помола, чем в ржаном. Чтобы удалить из нее примеси и сделать кулинарное изделие более “воздушным”, используется не решето, а приспособление с более мелкой ячейкой — сито. Поэтому хлеб и назвали ситным. Он был довольно дорог, считался символом достатка и выставлялся на стол для угощения самых дорогих гостей. Слово «ситный» применительно к другу означает «высшую пробу» дружбы. Разумеется этот оборот иногда используется в ироническом оттенке.

7 7 пятниц на неделе



В старину пятница была базарным днем, в который было принято исполнять различные торговые обязательства. В пятницу товар получали, а деньги за него договаривались отдавать в следующий базарный день (в пятницу следующей недели). О нарушителях подобных обещаний говорили, что у них семь пятниц на неделе. Но и это не единственное объяснение! Пятница считалась раньше свободным от работы днем, поэтому подобной фразой характеризовали бездельника, у которого каждый день — выходной.



8 Куда Макар телят не гонял Одна из версий происхождения этой поговорки такова: Петр I находился в рабочей поездке по рязанской земле и в "неформальной обстановке" общался с народом. Так случилось, что все встретившиеся ему в пути мужики назвались Макарами. Царь сначала очень удивлялся, а потом сказал: "Быть же вам всем отныне Макарами!"Якобы с тех пор, "Макар" стал собирательным образом русского крестьянина и всех крестьян (не только рязанских) стали называть Макарами.



9 Шарашкина контора Свое странное название контора получила от диалектного слова "шарань" ("шваль", "голытьба", "жульё". В старину так называли сомнительное объединение жуликов и обманщиков, а сегодня это просто " несолидная, ненадежная" организация.



10 Не мытьем, так катаньем В старину прачки-искусницы знали, что хорошо прокатанное белье будет свежим, даже если стирка произведена совсем не блестяще. Поэтому, погрешив в мытье, они добивались нужного впечатления "не мытьем, так катаньем".



11 В зюзю пьяный






Это выражение мы находим у Александра Пушкина, в романе в стихах «Евгений Онегин», когда речь идет о соседе Ленского — Зарецком: С коня калмыцкого свалясь, Как зюзя пьяный, и французам Достался в плен... Дело в том, что в Псковской области, где Пушкин долгое время находился в ссылке, «зюзей» называют свинью. Вообще «как зюзя пьяный» аналог просторечного выражения «пьяный, как свинья».



12 Делить шкуру неубитого медведя Примечательно, что еще в 30-х годах XX века в России было принято говорить: «Продавать шкуру неубитого медведя». Эта версия выражения кажется более близкой к первоисточнику, и более логичной, ведь от «поделенной» шкуры пользы нет, она ценится только тогда, когда остается целой. Первоисточник — басня «Медведь и два товарища» французского поэта и баснописца Жана Лафонтена (1621 —1695).



13 Пыльная быль





В XVI веке во время кулачных боев нечестные бойцы брали с собой мешочки с песком, и в решающий момент схватки бросали его в глаза соперникам. В 1726 году этот прием был запрещен специальным указом. В настоящее время выпажение "пускать пыль в глаза" употребляется в значении "создавать ложное впечатление о своих возможностях".



14 Обещанного три года ждут По одной из версий - отсылка к тексту из Библии, к книге пророка Даниила. Там сказано: "Блажен, кто ожидает и достигнет тысячи тридцати пяти дней", т. е. трех лет и 240 дней. Библейский призыв к терпеливому ожиданию был шутливо переосмыслен в народе, ведь полностью поговорка звучит так: "Обещанного три года ждут, а на четвертый отказывают".



15 Отставной козы барабанщик





В старину у бродячих трупп главным актером был ученый, дрессированный медведь , за ним шествовала "коза", ряженый с козьей шкурой на голове, и только за "козой" – барабанщик. Его задача состояла в том, чтобы бить в самодельный барабан, зазывая публику. Перебиваться случайными заработками или подачками – довольно неприятно, а тут еще и "коза" не настоящая, отставная.



16 Квасной патриотизм Выражение ввел в речевой оборот Петр Вяземский. Под квасным патриотизмом понимается слепая приверженность отжившим и нелепым "традициям" национального быта и безапелляционное неприятие чужого, иностранного, "не нашего"



17 Скатертью дорожка



В одном из стихотворений Ивана Аксакова можно прочитать о дороге, которая "пряма, как стрела, широкою гладью, что скатерть легла". Так на Руси провожали в дальнюю дорогу, и никакого дурного смысла в них не вкладывали. Это первоначальное значение фразеологизма присутствует в Толковом словаре Ожегова. Но там же сказано, что в современном языке выражение имеет смысл обратный: "Выражение безразличия к чьему-нибудь уходу, отъезду, а также пожелание убираться вон, куда угодно". Отличный пример того, как ироничекси переосмысляются в языке устойчивые этикетные формы!



18 Кричать на всю Ивановскую В старину площадь в Кремле, на которой стоит колокольня Ивана Великого, называли Ивановской. На этой площади дьяки оглашали указы, распоряжения и прочие документы, касавшиеся жителей Москвы и всех народов России. Чтобы всем было хорошо слышно, дьяк читал очень громко, кричал во всю Ивановскую. Раскусить человека Выражение раскусить человека пришло к нам из тех времен, когда в ходу были монеты из драгоценных металлов. Подлинность их проверяли на зуб: если нет вмятины – монета настоящая.



19 Тянуть канитель Что такое канитель и почему ее надо тянуть? Это медная, серебряная или золотая нить, применяемая в золотошвейном деле для вышивки узоров на одежде и коврах. Изготовлялась такая тонкая нить путем вытягивания – многократного проката и вытягивания через все более мелкие отверстия. Вытягивать канитель было очень кропотливым занятием, требующим много времени и терпения. В нашем языке выражение тянуть канитель закрепилось в переносном своем значении – делать что-то долгое, нудное, результат которого не сразу виден.



20 Танцевать от печки



Танцевать от печки – значит действовать по раз и навсегда утвержденному плану, не применяя никаких своих знаний и смекалки. Это выражение стало известным благодаря русскому писателю XIX века Василию Слепцову и его книге «Хороший человек». Это история Сергея Теребенева, который вернулся в Россию после долгого отсутствия. Возвращение пробудило в нем детские воспоминания, самое яркое из которых – уроки танцев. Вот, он стоит у печки, ноги в третьей позиции. Родители, дворовая челядь находятся рядом и наблюдают за его успехами. Учитель дает команду: «Раз, два, три». Сережа начинает делать первые «па», но вдруг он сбивается с такта, ноги заплетаются. - Эх, какой ты, брат! – с укором говорит отец. – Ну, ступай о пять к печке, начинай сначала».

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

В морг моей больнице привезли 3 автобуса ополченцев убитых под Еленовкой.Ночью и утром действительно сегодня сильно стреляли.Впрочем стреляют у нас всегда и сейчас за окном слышны залпы.Из гражданских убито 2 кажется 10 ранено.
Обстрелы велись со стороны н.п. Авдеевка, Пески, Опытное, Красногоровка.

Последствия обстрелов (Смолянки
По предварительным данным снаряды попали:

КИРОВСКИЙ РАЙОН:
- ул. Павла Колодина, приземление.
- ул. Бирюзова 1,(Общага), повреждено остекление.
- ул. Бирюзова 6, повреждено остекление.
- ул. Бирюзова 9, попадание.
- ул. Бирюзова 11, попадание.
- ул. Бирюзова 19, попадание в балкон.
- ул. Бирюзова 24, повреждено остекление.
- ул. Бирюзова 25, повреждено остекление.
- в районе 98 школы, приземление.
КУЙБЫШЕВСКИЙ РАЙОН:
СМОЛЯНКА:
- ул. Лебединского 30, попадание.
- ул. Одинцова, приземление.
- пос.Красный Пахарь, приземление.
- ул. Ермолая Жукова 70а(маг Элвис), попадание.
- кольцо Смолянки, попадание.
- ул. Югославская 1а(АЗС "Лукойл"), попадание, возгорание.
- ул. Корниенко 105, попадание-возгорание.
- ул. Корниенко 107, повреждено остекление и забор.

---

Kazuaki Horitomo Kitamura

В предыдущем посте я сокрушалась , что не могу опознать художника и не могу найти арты.Оказалась что это не арты ,а тату и это работы мастера Kazuaki Horitomo Kitamura за опознание спасибо Госпожа Удача.
В альбоме 73 работы.Выкладываю не все посколько это сканы и не всегда хорошего качества.Да и слишком много)В альбоме много разномастных котов, которые суть сами татуировки - и несут на себе татуировки (в основном на них демоны, черепа да крысы)Взято отсюда vk.com/album-40662341_203200463

---

Арт дня

Котосалон) Искала картинки подобные этой и из этой серий , но не нашла.То ли я плохо искала , то ли их увы нет. Эта картинка увидена у  Шано

---

Вот кто точно не замерзнет этой зимой








Зима все ближе, холода все суровее, а количество теплых свитеров на нас увеличивается с каждым днем. А вот некоторым животным повезло: свитеры им ни к чему. Они настолько пушистые, что так и хочется погладить их или зарыться в их мягкую шерстку.

Мы собрали именно таких зверей. Вот кто точно не замерзнет этой зимой.

Сибирские коты





Цыганская упряжная лошадь


Венгерская овчарка


Волнистый попугайчик породы хризантема



Пушистая свинка


Речная черепаха



Польская порода кружевных куриц



Ненецкая оленегонная лайка



Горная мини-корова




Щенки чау-чау



Птенец королевского пингвина


Волосатая гусеница


Черноносые овцы


Китайские шелковые курицы


Афганская борзая


Плюшевая корова


Мохнатая гусеница


Альпаки


Ангорская коза

Проголодавшийся хомяк

---

Доброго времени суток !

Приветствую нового подписчика  Эттоя!

---

Наблюдала как по мосту на Макеевку проволокли на буксирах подбитые танки и какую то разрушенную военную технику.Что за техника сходу не определила.Но сообщений что сдали или захватили аэропорт вроде не было.Похоже с другого места техника ехала и судя по всему на ремонт.

---

Был обстерелян автобус в котором ехала моя сестра.По автобусу стреляли целенаправленно.Они ехали по пустой трассе.Стреляли с украинского блок поста.Сестра жива и это главное.

---

Повторно была обстреляна одна из психиатрических больниц на Рутченкова.Несколько дней назад снаряды туда уже попадали.Выбиты все стекла.В больнице несколько дней нет отопления и воды.Нечем кормить больных.Пока что больных кормят за счет волониеров.В больнице очень много больных опасных для окружающих и отпускать их просто так нельзя.

---

Под обстрел попал Азотный и Смолянка.Есть убитые и поток раненых.Привезли парня у которого осколок снаряда прошел сквозь голову.Полностью перезал глазничные нервы.Парень ослеп.Один из осколков застрял возле глаза.

---

Американская кредитная история ужасов

Все таки не зря я противник кредитов и считаю , что это долговая яма.Так что если брать то только в крайнем случае и это действительно надо и без этого никак.Что поразило у многих долги остались с времен колледжа и их так не смогли выплатить


Американская фотограф Бриттани Пауэлл делает снимки американцев, «перегруженных» безнадёжными долгами – от кредитов за колледж до займов на одежду. Пауэлл сама должна банкам более $36 тысяч.
Бриттани Пауэлл живёт в Сан-Франциско. До 2008 года она работала в местных изданиях. В кризис она лишилась работы (в National Geographic), на ней висели кредиты более чем на $36 тысяч, и в 2012 году она подала заявление в суд на личное банкротство. Какое-то время Пауэлл находилась в депрессии, но вскоре вернулась к продуктивной жизни, взявшись за проект, в котором фигурируют такие же бедолаги, как она. Фотограф начала снимать американских должников и заодно записывать их личные истории. Деньги на свой проект она собирает на краудфандинговом сайте kirckstarter ($11 тысяч).
По данным ФРС, свыше 40% американских семей тратят денег больше, чем зарабатывают. В среднем, каждый американец расходует $1,2 на каждый заработанный доллар.
Среднестатистический житель США имеет 13 кредитных обязательств: это долги по ипотечному, торговому (например, полученному на покупку автомобиля), образовательным кредитам и по кредитным карточкам. 25% совершеннолетних жителей США берут кредиты на протяжении 20-ти лет и более. Только 5% американцев имеет кредитную историю, продолжающуюся менее 2-х лет. Среднестатистический американец имеет личных долгов примерно на $16 тысяч.
В 2012 году 46% всех американцев из месяца в месяц имели отрицательное сальдо баланса по кредитной карте. 64% американцев сегодня не имеют даже тысячи долларов на чрезвычайный случай. Около 60% американских студентов получают высшее образование в кредит. Средний размер образовательного кредита равен примерно $25.000.
Более 35% американцев имеют долги или неоплаченные счета, которые уже переданы коллекторским агентствам. В конце 2013 года средний долг американца, которым занимаются коллекторские агентства, составлял $5178. Выбивание долгов в последние годы стало самой успешным сегментом финансового сектора. Сейчас в нем работает около 140 тысяч человек по всей стране.
Вот некоторые истории должников из её проекта.

1. Джеймс М. Томас, аспирант, писатель. Долги на сумму $24 500
Я с перерывами учусь в аспирантуре с 2003 года. В короткие промежутки времени, свободные от учебы, я работал в режиме полной занятости. Несмотря на то, что у меня были небольшие сбережения, их не хватило на мое обучение в дорогом вузе, они не смогли покрыть разницу между доходами (стипендии и т.п.) и ежемесячными расходами в дорогих городах (Нью-Йорк, Сан-Франциско).


2. Шерин Джеллед, массажистка. Долги на сумму $10 000
Я получила деньги от страховых выплат после смерти близкого человека, после чего банки подняли максимальную сумму кредитных денег, которые я могла получить. Тогда я не работала и страдала от потери близкого, в результате чего накопила долг размером более $20 000 из-за легкомысленных трат.

3. Майк, архитектурный дизайнер. Долги на сумму $160 000
Степень магистра за 4 года. Сделка с недвижимостью. Безработный.



4. Бейтс, инструктор по серфингу, работник общепита, предприниматель. Долги на сумму $30 000

Я работал на стартап, поэтому платили мне немного, и, чтобы оплачивать ежедневные нужды, я вынужден был брать в долг по кредиткам. Потом бизнес совсем зачах, наступила рецессия, я переехал и до сих пор не могу найти нормальную работу.

5. Моррис Легран, музыкант. Долги на сумму $450 000
Плохие ипотечные условия, потеря работы в 2005 году.

6. Бейт Росс Смит, фотограф, деятель изобразительного искусства, преподаватель. Долги на сумму $91 000
Если у вас творческая профессия и при этом вы работаете сами на себя, нужно много и плодотворно работать. Долги в количестве $91 000 скопились по студенческим займам.


7. Джереми Е. Миллс, безработный. Долги на сумму $30 000
В настоящее время мои долги по студенческим кредитам составляют $30 000. Я вырос в Бойсе, штат Айдахо, где посещал колледж по специальности «Организация железнодорожных перевозок». Мне нужно начать выплачивать долги в следующем месяце, но на данный момент у меня пока нет никакого плана, как это сделать.
8. Грейс Рагленд, специалист по семейным взаимоотношениям. Долги на сумму $75 000
История моего долга началась с поступления в колледж. Меня никогда не учили правильному обращению с деньгами, и потому я все свои доходы быстро спускала. Очное обучение в колледже потребовало дополнительных займов по студенческим программам кредитования. Остаток денег я использовала на повседневные расходы — выплату кредита за автомобиль и т.п. Когда мой бывший муж попал в тюрьму, я стала главной кормилицей в семье и оказалась не в состоянии оплачивать предыдущие долги. Мой долг рос, несмотря на то что я работала на 2–3 работах, 7 дней в неделю в течение 7 лет. Мое здоровье пошатнулось, и сейчас, когда дети подросли, я работаю полный рабочий день на одной работе. Наконец-то я увидела свет в конце тоннеля — спасибо семье и молитвам. Это затронуло все стороны моей жизни, и я жалею, что не уделяла достаточно внимания правильному обращению с деньгами.

9. Рамон Ромеро, предприниматель. Долги на сумму $250 000
Я накопил более $250 000 долгов. Начиналось все с кредитных карт, телефонных счетов и прачечной, которую я купил. За девять месяцев мой счет за воду составил более $28 700


10. Мишель Манис, домработница. Долги на сумму $35 000
Последний свой долг я накопила уже после большой выплаты, когда мне было 23 года. Вернувшись в колледж, я накопила большую часть этого долга; остальная часть сформировалась из заказов по почтовым каталогам, прочих задолженностей и бездомного скитания.
11. Бернит Брэдли, социальный работник. Долги на сумму $26 000
Была должна $130 000 за дома и машины. Сейчас все еще должна $26 000 по студенческим кредитам, которые помогли мне выжить, когда я училась в школе. В ближайшее время я планирую их погасить.


12. Мартин Олив, исполнительный директор Vapor Room Cooperative. Долги на сумму $930 500
Я проходил проверку налоговым управлением США для открытия медицинского наркологического диспансера в 2004 и 2005 годах. Налоговая служба, применив спорное положение 280E, запретила мне вычитать стоимость конопли как стандартный бизнес-вычет. В конце концов мне пришлось платить полный подоходный налог, плюс проценты, плюс штрафы. В дополнение к этому налоговому бремени я страдал от аневризмы головного мозга, перенес операцию и провел 10 дней в отделении интенсивной терапии: расходы на все это не покрывались моей медицинской страховкой.

Август Голден, 27 лет, штат Орегон. Врач. Долг $30.000 – в основном за оплату колледжа. Собирается подавать на личное банкротство:


Даниэль Брэндон, стилист, Сан-Франциско, долг $12.324. Лимит на её кредитной карте был $6000, и она покупала по ней в долг всё, что можно – от одежды до еды, лечения зубов и авиабилетов. Когда этой карты не хватило, она взяла ещё одну такую же. Этот долг она пытается погасить в течение двух лет:


Тейлор Наим, менеджер данных по мониторингу береговой линии, Сан-Франциско, долг $59.636.Почти вся задолженность – плата за обучение в колледже:



Джеймс Риггс Дэвидсон, индивидуальный строитель, Окленд, долг $52.335. Задолженность образовалась из платы за университет и покупки грузовика и другого оборудования. Три раза брал «кредит на кредит»:


Марио Гарнес, 28 лет, мастер по тату, Детройт, долг $40.000. В 2004 году поступил учиться в университете Теннеси, в 2006 году учёбу пришлось бросить из-за болезни Крона. Его долг образовался из кредитов на учёбу и счетов за медицинские услуги.


После кризиса 2008 года американцы значительно снизили свои долги по кредитным картам. По данным Американской ассоциации банков, долг американцев по кредитным картам достиг в 2014 году своего самого низкого уровня за последнее десятилетие. Американцы стали гораздо аккуратнее обращаться со своими карточными долгами. Лишь 2,44% владельцев кредитных карт задолжали выплаты на 30 и более дней. Ещё 12 лет назад количество таких должников составляло 4%.

Кредитные карты теряют свою популярность среди американской молодёжи. По данным опроса, проведенного Prinston Survey Research Associates International совместно с Bankrate, у 63% американцев в возрасте от 18 до 29 лет нет кредиток. Тем временем у 23% людей этой возрастной группы есть одна кредитная карта, а у 6% — две. Тремя картами обладают только 2% молодых жителей США. Для сравнения в возрастной группе от 30 лет и старше только 35% людей не имеют ни одной кредитной карты, что почти в два раза меньше показателя для молодежи.

Поколение Миллениума — самое образованное в истории США. При этом оно столкнулось с одними из самых тяжелых финансовых трудностей за последние несколько десятилетий. Домохозяйства, возглавляемые людьми младше 35 лет, имели, с учётом инфляции, на 68% меньше средств, чем американцы этого возраста в 1984 году.



Вот еще несколько фактов:
Долг по кредитным картам
#1 Сегодня 46% всех американцев из месяца в месяц имеют отрицательное сальдо баланса по кредитной карте.

#2 В общей сложности долг американцев по кредитным картам составляет $798 миллиардов.
#3 Если бы вы жили со времен Иисуса Христа и тратили по одному миллиону долларов каждый божий день, то даже к сегодняшнему дню вы бы не истратили этих $798 миллиардов.
#4 На данный момент в Соединенных Штатах активировано более 600 миллионов кредитных карт.
#5 У домохозяйств, имеющих задолженность по кредитным картам, средний размер долга составляет потрясающую сумму в $15.799.
#6 Вы можете и не поверить, но у каждого седьмого американца на руках имеется не менее 10 кредитных карт.
#7 Средний процент по кредитным картам, имеющим баланс, составляет до 13,10 процента.
#8 Согласно калькулятору кредитных карт на сайте ФРС , если у вас на балансе кредитной карты $10.000 и с вас берут 13.10 процентов и вы каждый раз осуществляете только минимальный платеж, вам понадобится на выплату 27 лет и в конченом счете вы заплатите $21.271.
#9 Имеется одна фирма, выпускающая кредитные карты, First Premier, которая берет с клиентов до 49,9 процента. Удивительно, но у фирмы First Premier имеется 2,6 миллиона клиентов.

Автокредит
#10 Срок автокредитов в Америке становится всё дольше и дольше. Вы вряд ли поверите, но 45 процентов новых автокредитов выдаются на срок более 6 лет.

#11 Примерно 70 процентов любых покупок автомобилей в США осуществляется с помощью автокредита.
#12 Постепенно надувается субстандартный пузырь автокредитования. Сегодня 45 процентов всех автокредитов выдаются субстандартным заемщикам. В какой-то момент это станет серьезной проблемой.

Ипотека
#13 Общая задолженность по ипотеке в США сегодня примерно в 5 раз больше, чем 20 лет назад.
#14 С 1955 года задолженность по ипотеке по отношению к ВВП увеличилась более чем втрое.
#15 Согдасно данным Ассоциации ипотечных банкиров, приблизительно 8 миллионов американцев задерживают выплаты по ипотеке не менее чем один месяц.
#16 Раньше банки отбирали за неуплату ипотеки от 1 до 1,5 процента жилых домов. Сегодня эта цифра выросла до 4,5 процентов.
#17 Согласно данным Dylan Ratigan, 46 процентов оплачиваемых по ипотеке домов в штате Флорида стоят меньше, чем сумма задолженности по ипотеке, в Аризоне таких домов – 50 процентов, а в Неваде — 63 процента.
#18 В общей сложности около 29 процентов всех домов с ипотекой в США стоят меньше, чем выплаты по ипотечному кредиту.
#19 В это трудно поверить, но выдающие ипотечные кредиты организации имеют бОльшую долю собственности в домах, чем сами американцы.
По данным компании RealtyTrac, в июне прошлого года в разной стадии отчуждения находились 1 679 125 домов в США – или каждый77-й объект.

Долги за медицину
#20 долги по счетам за медицинские услуги становятся главной проблемой для все большего числа американцев. В одном исследовании выяснилось, что примерно 41 процент всех американцев работоспособного возраста либо имеют проблемы с оплатой медицинских счетов, либо выплачивают долги за медицинские услуги.
#21 Печально, но число американцев, имеющих медстраховку, продолжает сокращаться. Рекордное количество американцев 49,9 миллионов — сейчас не имеют вообще никакой страховки, а процент американцев, имеющих оплачиваемую работодателем медицинскую страховку, уменьшается 11 лет подряд.
#22 Но даже имея медицинскую страховку, вы можете столкнуться с громадными долгами за медицину. Согдасно докладу, опубликованному в журнале American Journal of Medicine, счета за медицинские услуги являются главной причиной более чем 60 процентов личных банкротств в США. 75 процентов граждан, обанкротившихся из-за медицинских счетов, все-таки имели медицинскую страховку.

Кредит на учебу
#23 Общая задолженность по студенческим займам в США стремительно приближается к 1 триллиону долларов.
#24 Если вы прямо сейчас начнете тратить по одному доллару каждую секунду, вам понадобится 31000 лет, чтобы истратить 1 триллион долларов.
#25 Сегодня в Америке примерно две трети всех студентов получают высшее образование вместе с долгами по кредиту за учебу.
#26 Средний кредит за учебу равен примерно $25,000.
#27 С учетом инфляции, американские студенты сейчас берут в долг почти вдвое больше, чем десять лет назад.
#28 В одном из исследований сообщается, что 23 процентов всех студентов пользуются кредитными карточками для оплаты обучения.
#29 С 2005 года количество дефолтов по студенческим кредитам почти удвоилось.
#30 Количество кредитов на учебу, оформленных на имя родителей, с 2005-2006 учебного года выросло на 75 процентов.

---

Сказочные акварельные рисунки архитектуры

Рисунки молодой и талантливой художницы Майи Вронской - это удивительное путешествие по красивейшим городам мира. Ей удается передать акварелью не только то, что можно увидеть глазами, но и чувства, эмоции, впечатления от увиденного и пережитого. Вронская использует в своих работах акварели, пастели, иногда кофе, создавая необычайные произведения искусства.

Трепетное отношение к архитектуре, к деталям, элементам сооружений, в сочетании с акварельной романтичной аурой создает неповторимую атмосферу городов в картинах художницы. Свои первые картины Майя Вронская начала писать с начала учебы на архитектурном факультете, используя полученные знания в создании проектов.

В своих работах художница использует разнообразные гаммы цветов и форм, создавая настоящие шедевры и перенося зрителя в удивительный мир старинной гравюры, предложенной на современный лад.























Силуэты на рисунках настолько знакомые, что уверена, вы без труда отгадаете эти города. Давайте, попробуем?))

---

Что символизировал снеговик в прошлые времена

С приходом зимы всё становится похожим на чудесную сказку, и в каждом дворе, словно по мановению волшебной палочки, появляются укутанные шарфами забавные снежные человечки. Эта веселая зимняя затея известна людям уже не одно столетие, но далеко не многие знают, какой сверхъестественный смысл придавался снеговикам в прошлом… Узнайте об этом из нашей статьи и смотрите фотографии, которые наверняка сделают ваше настроение праздничным и вдохновят на собственное творчество!

Если верить старинному преданию, в конце XV века, примерно в 1493 году, итальянский скульптор, архитектор и поэт Микеланджело Буонарроти впервые слепил снежную фигуру.




Изображение снежной фигурки впервые появилось в качестве иллюстрации к детской книжке с песнями, изданной в Лейпциге.


Первые снеговики изображались недобрыми свирепыми снежными монстрами впечатляющих размеров. Это не случайно, ведь в те давние времена безжалостные зимы с их лютыми морозами и промозглыми вьюгами приносили немало хлопот.

Скорее всего, именно тогда и появились поверья, согласно которым снежные существа представляют реальную угрозу для людей. Например, считалось, что лепить их в полнолуние опасно: для человека непослушание могло обернуться навязчивыми кошмарными сновидениями, ночными страхами да и вообще всяческими неудачами. А в Норвегии существовало предание о том, что снежную фигуру опасно разглядывать поздним вечером из-за шторы; к тому же считалось дурным знаком встретить ее на своем пути ночью, ее рекомендовалось обойти стороной.


И только в XIX веке снежные создания «подобрели» и вскоре стали незаменимым атрибутом Рождества и Нового года. Поздравительные открытки с изображением милого улыбчивого снеговика в окружении веселых детей быстро завоевывали популярность. Любопытно, что в представлении европейских народов снеговик – это всегда существо мужского пола, снежных баб и снегурочек у них никогда не было. В английском языке для его обозначения есть только одно слово – snowman.

Согласно старинной европейской притче, святой Франциск Ассизский считал создание снежных фигур своеобразным методом борьбы с бесами. А по другой христианской легенде снеговики – это ангелы, ведь снег – это дар неба. А значит, снежный человечек – не кто иной, как ангел, который может передать богу просьбы людей. Для этого из свежевыпавшего снега лепили снежную фигурку и тихонько шептали ей свое желание. Верили, что как только она растает, просьба сразу будет доставлена на небеса и вскоре исполнится.


В Европе снеговиков всегда лепили рядом с домами, щедро украшали гирляндами и домашней утварью, укутывали шарфами, а в руки вручали ветвистые метлы. В деталях их одеяния угадывается мистический характер. Например, морковку вместо носа прикрепляли, чтобы умилостивить духов, посылающих урожай и плодородие. Перевернутое ведро на голове символизировало достаток в доме. В Румынии издавна известен обычай украшать снежную фигуру бусами из головок чеснока: считалось, что это способствует здоровью домочадцев и оберегает их от проказ темной силы.


Снеговикам посвящены замечательные детские сказки, самая известная из которых – «Снеговик» Г. Х. Андерсена. В ней собака рассказала снежному человечку о своей жизни, о людях и о печке, у которой она так любила греться, будучи щенком. И у того тоже появилось необъяснимое желание приблизиться к печке, ему казалось, что-то шевелится в нем. Целыми днями, вместо того чтобы радоваться трескучим морозам, он тосковал, глядя на печь через окно… Пришла весна, и снеговик растаял. И только тогда нашлось объяснение его печали: он был укреплен на кочерге, которая и шевелилась в нем при виде родной печки.


Герой другой доброй немецкой сказки, Der Wunsh des braunen Schneemannes («Мечта коричневого снеговика» Мэнди Фогель – шоколадный снеговик. Он мечтает увидеть снег, и его друг, мальчик Тим, выносит его на улицу. Снеговичок в восторге от белого зимнего дня и детских игр в снежки. В конце концов он и сам покрывается снегом и искренне радуется этому, думая, что теперь он такой же белый, как и все вокруг. Но Тим, видя, что его сказочному коричневому другу еще далеко до идеальной белизны, не решается нарушить его счастье.


На Руси же снежные фигуры лепили с древних языческих времен и почитали как духов зимы. К ним, как и к Деду Морозу, относились с должным уважением и обращались с просьбами о помощи и о сокращении длительности лютых морозов. Кстати, снежные бабы и Снегурочка – это наше, русское, достояние.


Наши предки верили, что зимними природными явлениями – туманами, снегами, метелями – повелевают духи женского пола, поэтому, чтобы показать им свое почтение, лепили снежных баб. Не зря же существуют выражения «зима-матушка», «мороз-батюшка». А месяц январь иногда даже так и называли, «снеговик». Для нашего народа снежный человечек – тоже один из любимых новогодних персонажей.


В замечательных советских мультфильмах «Снеговик-почтовик» и «Когда зажигаются елки» снеговик выступает как верный помощник Деда Мороза по хозяйству. В Советском Союзе снежных человечков искусно рисовали на поздравительных открытках. Сегодня в нашем цивилизованном мире создание снежных фигур остается не только любимым занятием детворы, но и общественно организованным праздником. По всему миру ставят рекорды по лепке самых больших снеговиков.


Высочайшая в Европе снежная баба красуется на склонах горнолыжного курорта в Австрии, в городе Гальтюре: ее высота достигла 16 метров 70 сантиметров. А рекорд по созданию самого высокого снеговика в мире был установлен в Соединенных Штатах Америки в 1999 году, его высота составила 37 метров 20 сантиметров, а вес – 6 тысяч тонн снега. Не отстаем в этом деле и мы! Вот уже несколько лет подряд в Москве в усадьбе Деда Мороза в Кузьминском парке проводится ежегодный конкурс «Парад снеговиков». И пусть наши снежные бабы ростом всего лишь с человека, зато их количество – несколько десятков – весьма впечатляет!

---

NASA объявило, что С 16 по 22 декабря Земля погрузится во тьму

Что то у меня какие то сомнения насчет этой информации.Кажется утка.Но поживем посмотрим.Северное сияние хочется глянуть


Агентство NASA объявило об уникальном явлении, которое произойдет в середине декабря. Из-за самой сильной магнитной бури за последние три века Земля погрузится во мрак на шесть дней, передают «ДНИ».



Полное погружение в темноту ожидается с 16 по 22 декабря. Предстоящее явление ученые NASA назвали следствием самой сильной магнитной бури за последние три века. Аномалия связана с выбросом плазмы на Солнце из пятна AR2192.

Практически все жители Земли смогут наблюдать северное сияние: небо будет окрашиваться в невероятные цвета. Глава NASA Чарльз Болден признался, что сомневался, стоит ли публиковать сообщение о шестидневной темноте. В итоге он все же решил публиковать текст, чтобы избежать всеобщей паники и хаоса.